“太多了，搬都搬不完。”

距離大學(xué)城某高校生活區(qū)不到500米，是連成片的快遞攤位。現(xiàn)在是淘寶的“雙十一”網(wǎng)購節(jié)，攤位被成堆的快遞塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，幾位光著膀子的快遞人員正在從一旁的推車上卸貨。而一邊的宿舍樓里，無處放置的快遞包裝被大學(xué)生們隨手丟在了樓道里。

網(wǎng)購的發(fā)達(dá)促進(jìn)了快遞市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2013-2017年中國快遞業(yè)務(wù)量正在以驚人的速度上升。91.9億到400億，短短五年間這個(gè)數(shù)字竟然翻了四點(diǎn)三倍。

而中國各省的快遞網(wǎng)點(diǎn)，也在以飛快的速度增長(zhǎng)。

高消耗VS低回收

快遞業(yè)務(wù)的繁榮在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生了巨大的環(huán)保負(fù)擔(dān)。其中最突出的問題就是快遞包裝所帶來的資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染。一件普通的快遞，根據(jù)商品種類的不同，一般會(huì)有塑料袋、封套、快遞膠帶、包裝箱以及編織袋五大類包裝。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2016年我國快遞包裝塑料袋使用量達(dá)147億，包裝箱達(dá)88億，快遞膠帶3.3億卷。在節(jié)能減排的號(hào)召下2017年?duì)顩r有所改觀，但形式依舊嚴(yán)峻。

與高消耗量形成鮮明對(duì)比的是極低的回收率。2015年，紙板和塑料的實(shí)際未回收率大于90%，包裝物總體未回收率大于80%。

快遞包裝垃圾緣何回收率如此低？

一、包裝物質(zhì)量低劣，難以回收利用?？爝f包裝行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)廠家為降低成本，使用劣質(zhì)原料生產(chǎn)，部分包裝物有害物質(zhì)含量超標(biāo)，如重金屬、有毒有機(jī)物等?；厥绽脮r(shí)要對(duì)回收物進(jìn)行再次處理，提高了回收成本。

二、暫無低成本、易回收的快遞包裝，綠色材料的快遞包裝沒有得到推廣。

三、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)薄弱。大多數(shù)消費(fèi)者都直接把快遞包裝丟進(jìn)垃圾桶，卻沒有意識(shí)到可以回收利用。部分人會(huì)把紙箱留下來裝東西，但由于紙箱強(qiáng)度低，并不耐用，因此也難免一段時(shí)間后被丟進(jìn)垃圾桶的命運(yùn)。

四、回收系統(tǒng)不完善?；厥?a target="_blank" title="包裝廢棄物新聞專題">包裝廢棄物成本高，需要配備人員與建設(shè)回收渠道，但包裝廢棄物回收的收益低，因此企業(yè)與員工缺乏回收動(dòng)力?？爝f包裝回收渠道較為狹窄，即使消費(fèi)者意識(shí)到要回收包裝廢棄物，也不知道回收的途徑。

五、法律條文不夠完善且操作性有所欠缺。

游離垃圾回收體系之外

雨天，悶熱的氣溫仿佛扼住了人的喉嚨，讓人喘不過氣來。

眼前是一個(gè)黑暗、潮濕的小倉庫。說是倉庫，實(shí)際上是幾個(gè)房間拆掉墻壁做成的，一個(gè)燈泡孤零零在天花板上掛著。地上是堆積如山的塑料瓶、廢舊電器和金屬制品。吳勇貴（化名）踢了一腳用繩子捆著的紙堆，碾滅了手中的煙。他看著我們，眼神中有說不出的疲憊。

這是在廣州市番禺區(qū)小谷圍的一家私人廢品回收站，規(guī)模不大，縮在長(zhǎng)巷的最深處。吳勇貴選擇這里的原因也顯然易見：這里房租便宜，最重要的是離番禺區(qū)大學(xué)城僅幾公里路，“取貨方便”，他說。

吳勇貴拉的“貨物”十年如一：飲料瓶、易拉罐、舊衣物以及舊書。這顯然與我們的預(yù)料相悖。在網(wǎng)購盛行后的五六年間，這里并沒有看見相關(guān)的痕跡。在被問起拉不拉“快遞包裝”時(shí)，他猶豫了一下，但還是給出了答復(fù)：“廢紙堆不拉，紙箱子不值錢，最近價(jià)又跌了，拉個(gè)啥子喲。”

所有這樣的小回收站，都是銜接社會(huì)與正規(guī)回收體系必不可缺的一環(huán)，它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的土壤，在最貧瘠的地域頑強(qiáng)生存著。沒有利益就沒有動(dòng)力，吳勇貴的回答代表了一種選擇，也代表了一種態(tài)度?；谏嫘枰?，底層的回收人員不屑于快遞包裝的收集；基于利潤(rùn)，回收體系拒絕了快遞包裝的進(jìn)入。

嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題

沒有回收的快遞包裝，則與其他生活垃圾一起進(jìn)入了垃圾清運(yùn)之路。

2010年到2016年的七年間，全國年垃圾清運(yùn)總量從15804.8萬噸增長(zhǎng)到20362萬噸，其中快遞貢獻(xiàn)了不少垃圾。

在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市為85%到90%。

從下面的數(shù)據(jù)圖可以看出，生活垃圾產(chǎn)生量排位靠前的城市也都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、快遞業(yè)務(wù)繁榮的城市，全部為一線和新一線城市。其中一線城市所占比高達(dá)64.15%。

從下圖我們還可以得知，盡管我國的垃圾無害化處理率相當(dāng)高，基本在70%以上，但由于垃圾清運(yùn)量龐大，垃圾缺口量依舊龐大（缺口量為垃圾清運(yùn)量減去垃圾無害化處理量）。其中黑龍江缺口量達(dá)105萬噸，廣東缺口量達(dá)90.3萬噸。這些未經(jīng)無害化處理的垃圾是環(huán)境污染的重要源頭。

總而言之，大量的快遞包裝未經(jīng)回收便化作垃圾，會(huì)帶來以下的負(fù)面影響：

1、資源浪費(fèi)

快遞包裝以紙張、塑料等形式為主，其原材料大多源于木材、石油等。根據(jù)相關(guān)專家測(cè)算，生產(chǎn)1噸紙需砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)1噸塑料袋需消耗3噸以上石油?；厥章实鸵簿鸵馕吨速M(fèi)生產(chǎn)資源。中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿說，每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達(dá)到百萬噸。

2、廢棄物污染

廢棄物污染主要表現(xiàn)在兩方面。一個(gè)是有毒廢棄物污染；一個(gè)是廢棄物數(shù)量過多處理失當(dāng)?？爝f包裝所使用的防水塑膠袋、膠帶、泡沫板、填充氣泡袋等主要成分是聚氯乙烯，包含這種成分的包裝物基本是不可降解物，有些降解周期比較長(zhǎng)，給自然環(huán)境帶來了嚴(yán)重的威脅。

而國內(nèi)低于 20%的包裝物回收率意味著將80%以上的包裝物作為垃圾處理。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副研究員曾現(xiàn)來表示，膠帶和塑料袋等較難降解，在大氣和水體中長(zhǎng)時(shí)間留存會(huì)帶來污染，對(duì)其進(jìn)行焚燒更會(huì)產(chǎn)生有毒有害的氣態(tài)污染物。

《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2015 年 400 多萬噸包裝垃圾中，消耗編織袋約 31 億條、塑料袋約 82.68 億個(gè)、封套約 31.05 億個(gè)、包裝箱約 99.22 億個(gè)、膠帶約 169.85 億米、內(nèi)部緩沖物約 29.77 億個(gè)。而這些膠帶在生產(chǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生 2800 公斤氣體溶劑 VOCs（焚燒會(huì)形成霾狀物），如果填埋處理，實(shí)現(xiàn)自然降解需要 100-150 年。

3、社會(huì)居民生活不便

過度包裝不僅為居民取出內(nèi)包物品增添了麻煩，還占用居民存儲(chǔ)空間，增加了居民耗費(fèi)在垃圾處理上的時(shí)間。新聞?wù){(diào)查顯示，40%以上受訪者曾抱怨快遞包裝難以拆開，而60%以上受訪者則認(rèn)為快遞包裝（尤其包裝箱）占據(jù)了很多垃圾存儲(chǔ)空間，并期待快遞公司或社會(huì)科研人員能想出相應(yīng)對(duì)策。

4、回收人員負(fù)擔(dān)

目前大多數(shù)廢棄包裝物在回收時(shí)，膠帶粘粘等因素耗費(fèi)時(shí)間精力，成為回收人員沉重的負(fù)擔(dān)。不僅增加了他們工作量，而且也增加了他們因接觸低劣材料制造的包裝物而患病的幾率。

5、個(gè)人隱私泄露

快遞包裝物上通常附有快遞運(yùn)單號(hào)、收件人、收件地址、聯(lián)系方式等個(gè)人信息，容易成為不法分子搜集居民個(gè)人信息的工具。如果廢棄包裝物沒有通過正規(guī)渠道進(jìn)行回收，這種侵害居民權(quán)益的行為難以受到約束。

尋求破局之法

很顯然，我們不能坐以待斃。如何讓人們?cè)敢馐占爝f包裝、如何將快遞包裝融入回收體系，是值得思考的問題。幸運(yùn)的是，如今社會(huì)上關(guān)心快遞包裝回收的聲音已經(jīng)越來越多。無論是韶關(guān)市人大常委會(huì)就“快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展問題”舉行座談會(huì)，還是中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)垃圾資源化專委會(huì)副秘書長(zhǎng)李海濤關(guān)于“在各個(gè)小區(qū)和辦公樓設(shè)置快遞回收點(diǎn)”發(fā)出建議，都是破局的關(guān)鍵之舉。

一、法律上，新版國標(biāo)《快遞封裝用品》強(qiáng)化了減量化要求。

一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等；另一方面，對(duì)快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規(guī)定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強(qiáng)度等指標(biāo)即可。此外，增加了重金屬和特定物質(zhì)的限量、倡導(dǎo)使用生物降解材料、對(duì)印刷油墨提出技術(shù)性要求。（來源：澎湃新聞 問政）

二、科技上，目前不少快遞企業(yè)以及關(guān)聯(lián)企業(yè)已經(jīng)開展了綠色包裝的應(yīng)用工作。這些成熟的做法和經(jīng)驗(yàn)是值得借鑒和推廣的。

例如使用全生物降解塑料作為綠色包裹快遞袋的材質(zhì)，拋棄后可以短期內(nèi)完全分解為二氧化碳和水，不會(huì)像傳統(tǒng)的聚乙烯塑料袋一樣可以遺留在自然環(huán)境中幾百年不分解。

例如順豐在包裝材料、印刷方面，將滿版印刷改為無底紋印刷，可以節(jié)省油墨用量70％；利用可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉，節(jié)省材料50％；在環(huán)保材料方面，使用的楞紙板、無碳復(fù)寫紙、銅版紙等材料均可100％降解，還使用蜂窩箱代替木箱包裝，每年可節(jié)約原木360噸；利用可降解的回收紙塑代替不可降解的EPS（聚苯乙烯泡沫）材料；除此之外，使用可重復(fù)利用的編織袋代替普通編織袋，每年可節(jié)省材料5000多噸。

例如從2016年9月21日起，申通快遞在全國推廣使用芯片環(huán)保袋，每年可以減少93520噸垃圾，節(jié)省9352萬元，環(huán)保袋最大的特點(diǎn)在于可以反復(fù)使用。（來源：中國快遞協(xié)會(huì)）

三、企業(yè)方面，電商平臺(tái)在進(jìn)行積極的探索。

有的平臺(tái)推出綠色包裹專區(qū)和綠色包裹專場(chǎng)活動(dòng)，鼓勵(lì)和支持商家使用可生物降解快遞袋和免膠帶紙箱；同時(shí)實(shí)施紙箱回收項(xiàng)目，通過以個(gè)人名義植樹的公益項(xiàng)目引導(dǎo)消費(fèi)者重復(fù)利用快遞紙箱，這項(xiàng)活動(dòng)僅2017年“雙十一”期間，就帶動(dòng)超過10萬棵樹木的種植。

蘇寧物流推出可折疊的塑料快遞盒“共享快遞盒”，代替常用的瓦楞紙箱，快遞員會(huì)當(dāng)著客戶的面簽收，然后再把這個(gè)共享快遞盒返回倉庫循環(huán)使用。這種塑料快遞盒可重復(fù)使用一千次以上，大幅減少紙質(zhì)材料的使用，同時(shí)也提高了運(yùn)載空間的利用效率。與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個(gè)瓦楞紙箱成本在0.6元左右，單個(gè)蘇寧共享快遞盒25元，可循環(huán)使用1000次，單次0.025元，成本可減少95%左右。截至2017年10月，蘇寧所投放的5萬個(gè)共享快遞盒已累計(jì)節(jié)約了650萬個(gè)快遞盒，總成本減少68%。

四、政府方面，需要對(duì)快遞包裝環(huán)?；厥帐聵I(yè)提供一定的資金支持、扶持政策和宣傳。

資金支持一方面用于資助快遞包裝回收體系，如高校、社區(qū)快遞包裝回收站、收機(jī)構(gòu)的建立和運(yùn)營，另一方面用于綠色包裝的技術(shù)革新，通過研發(fā)更低成本的環(huán)保型快遞包裝取代不可降解的塑料包裝制品。

政府的扶持政策如稅收的優(yōu)惠，對(duì)積極從事回收業(yè)務(wù)、使用環(huán)保型快遞包裝和研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)保型快遞包裝的企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以稅收優(yōu)惠的獎(jiǎng)勵(lì)。還要把快遞包裝回收體系的網(wǎng)點(diǎn)整體規(guī)劃列入可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃中，改變目前快遞包裝回收站點(diǎn)的數(shù)目遠(yuǎn)少于垃圾回收站點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)無序經(jīng)營狀況。

還可以加強(qiáng)快遞包裝環(huán)?；厥盏男麄髁Χ?，明確回收體系中各相關(guān)利益者的責(zé)任，保障快遞包裝回收體系有條不紊地運(yùn)行。

五、消費(fèi)者方面，消費(fèi)者主動(dòng)了解回收相關(guān)知識(shí)，不使用包裝過度的商品，拒絕有毒有害快遞包裝，形成綠色消費(fèi)觀念，享受網(wǎng)購的樂趣。

很顯然，為了促進(jìn)資源循環(huán)利用，消費(fèi)者、快遞公司、商家、政府與社會(huì)回收機(jī)構(gòu)必須進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，迎接廢棄快遞包裝物帶來的新挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)來源：

【1】國家統(tǒng)計(jì)局

【2】國家郵政局

【3】數(shù)據(jù)易到

【4】搜狐新聞報(bào)道

【5】人民日?qǐng)?bào)《中國快遞包裝物總體回收率不到20%部分有害物超標(biāo)》http://politics.people.com.cn/n1/2016/0822/c1001-28653628.html

【6】物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

【7】聯(lián)商網(wǎng)報(bào)道

【8】《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》

【10】經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)《快遞包裝垃圾增量已占生活垃圾增量的93%，包裹亟需減負(fù)》，https://economy.china.com/industrial/11173306/20180919/33945918.html